Voorbereiding

Het is al ruim een week prachtig weer. Dit maakt de voorbereiding van de zeiltocht tot een feest. Na een zachte winter werd de Animato op 24 maart weer te water gelaten. Het aanbrengen van de antifouling en het in de wax zetten was, met hulp van Harm, in het ook al schitterende weekend van 8/9 maart gebeurd. Vorstschade kon er niet zijn. De motor sloeg in één keer aan. De auto een paar keer vol moeten laden om alle spullen uit onze berging weer aan boord te krijgen. Met Harm op 25 maart een 'maiden trip' naar Den Bommel gemaakt, nadat we fok en grootzeil hadden opgetuigd. Harm zeilt mee van Denemarken naar Zweden.

In de VS heb ik een Automatic Identification System (AIS) Transponder van Vesper Marine aangeschaft. Werd binnen 48 uur afgeleverd (Boston - Philadelphia - Keulen - Rotterdam). De wondere wereld van de logistiek! Ik dacht goedkoop uit te zijn, maar de invoerrechten en omzetbelasting gooiden roet in het eten. Uiteindelijk toch een voordeel van € 29,--..... Voor klussen heb ik twee linker handen. De diensten van havenman Peter op 29 maart gebruikt voor de installatie. Dat ging relatief eenvoudig. Het apparaat werkt! Maar nu nog voor elkaar krijgen dat de schepen op de Navionics kaart op mijn iPad worden geprojecteerd. Daarvoor blijkt een app nodig te zijn van iNavx. Vanuit deze app weer een Navionics kaart aanschaffen. Die kaart heb ik nu dus in tweevoud. Dat had ik eerder moeten weten. Maar ook nu lukt het nog niet de schepen op de kaart zichtbaar te maken. Wat zoekwerk op Internet levert de oplossing. Ik moet de hostnaam en poort van de AIS invoeren. Aan Peter ook nog gevraagd een lekkende kraan te repareren. Een hoop gedoe waar hij uren zoet mee is. Het resultaat blijft helaas uit. Kostbaar grapje. Er zit niets ander op dan een nieuwe kraan te gaan kopen.

Op 30 maart zijn Marie-Claire, Hetty en Kees er getuige van dat de schepen in de buurt via de AIS op de kaart op mijn iPad zichtbaar worden. Ik kan een vreugdekreet niet onderdrukken. Wat fantastisch: alle scheepsbewegingen zijn te volgen. In de Rotterdamse haven is het een gekrioel. Maar vlakbij op het Haringvliet is goed zichtbaar welke schepen ons pad kunnen kruisen. Met één klik zijn de gegevens (koers, snelheid e.d.) van een schip zichtbaar te maken. De AIS is niet alleen een leuke gadget, maar ik verwacht er veel nut van te hebben tijdens onze reis, zeker als we scheepvaartroutes moeten kruisen bij slecht zicht.  

Ook voor Hetty en Kees is het de 'maiden trip'. Weinig wind, maar dat mag de pret niet drukken. Heerlijk in het voorjaarszonnetje, inclusief lunch en avondeten. Ook nog wat klussen gedaan: de zeillatjes beter in het grootzeil aangebracht en de fok andersom in de trommel opgedraaid om de UV-bescherming aan de buitenkant te krijgen. Bij dat laatste gaat het mis. Ik trek bij het neerlaten van de fok de val de mast in. Vergeten om een knoop aan het eind te maken. Dom, dom, dom. Dit kan alleen maar opgelost worden door de mast in te gaan. Ik heb geen last van hoogtevrees, maar daar waag ik me toch niet aan. De havenmeester dus maar ingeschakeld.

Op 3 april met vier man sterk de fokkeval weer door de mast getrokken. Bernard 20 meter omhoog gehesen. Voor het gewicht een fietsketting aan een draadje van bovenaf door de mast. Zie het draadje maar eens uit het voor de fokkeval bestemde gaatje net boven ons hoofd te krijgen. Een uur lang klooien. Uiteindelijk het advies van Ger gevolgd. Hadden we natuurlijk direct moeten doen. Het schelpje op het gaatje uitgeboord. Nu hebben we het draadje snel te pakken. De fokkeval eraan verbonden en door de mast getrokken. Een dure fout! 

Harm ontpopt zich op 4 april niet alleen als loodgieter (in de ochtend), maar ook als stuurman (in de middag). Hij brengt een nieuwe mengkraan aan in de kombuis. Zelf hijs ik de fok en plaats een (voor de vierde keer) vlaggenstok met vlag. De vlaggenstok zit op de spiegel en zijn we vorig seizoen als drie keer verloren. Bij het uitvaren uit de box dreigt het al weer mis te gaan. Ik weet de vlag nog net te redden. Lekker tochtje naar Hellevoetsluis. Harm zit achter het roer alsof hij nooit anders gedaan heeft. Ik strek me uit op de kuipbank. Op de iPad kan ik volgen of hij binnen de betonning blijft. Ook kan ik daarop de bewegingen van andere schepen, die AIS hebben, zien. Prachtig! Helaas weer het oude euvel: een zeillatje prikt door het zeil. Hopelijk nu afdoende gerepareerd.​

Als ik alleen al naar ons eigen aandeel kijk zal Kok Watersport niet te klagen hebben over de omzet. In de afgelopen weken de nodige tijd in de zaak doorgebracht. Ook 5 april weer een bezoek, nu samen met Marie-Claire. Onder andere zwemvesten gecontroleerd. Het boodschappenkarretje is uiteindelijk helemaal vol. 
Als we in de jachthaven aankomen is het de vraag wat we gaan doen: klussen/schoonmaken/opruimen òf zeilen. Met het prachtige weer is de keuze snel gemaakt. Wind ZW varieert van 6 tot 14 kn. Het lijkt wel zomer. Zelfde tochtje als gisteren naar Hellevoetsluis.